Le pas d'hélice
Quand on navigue au moteur, on a souvent tendance à comparer le bateau à une voiture.
Une des raisons pour laquelle le bateau ne réagit pas de la même façon est le pas d’hélice.
Le sens de rotation de l’hélice produit un effet qui va modifier la trajectoire du bateau même en ayant la barre droite. Il peut être différent d’un bateau à l’autre.
En marche avant, on dit que le pas d’hélice est à droite si l’hélice tourne dans le sens des aiguilles d’une montre.
Ok, faut plonger pour connaître son pas d’hélice alors ?
Restons au sec, il y a un moyen de le savoir. Mettez le moteur en marche arrière quand le bateau est amarré : il suffit d’observer de quel côté partent les remous (en regardant vers l’arrière du bateau donc). Si les remous vont à droite : le pas d’hélice est à droite et vice versa.
Pas d’hélice à droite
- En marche avant l’hélice tourne vers la droite.
Le bateau va vers la gauche (le cul va vers la droite). - En marche arrière l’hélice tourne vers la gauche.
Le bateau va vers la droite (le cul va vers la gauche).
Pas d’hélice à gauche
- En marche avant l’hélice tourne vers la gauche.
Le bateau va vers la droite (le cul va vers la gauche). - En marche arrière l’hélice tourne vers la droite.
Le bateau va vers la gauche (le cul va vers la droite).
Intérêts
Super ! Mais euh au fait … cela me sert à quoi de savoir çà ?
Comme nous l’avons vu, en fonction du pas d’hélice, le bateau aura tendance à partir d’un côté ou de l’autre. L’intérêt est d’utiliser ce côté pour vous aider lors de vos manoeuvres au moteur.
Imaginons que le pas d’hélice de votre bateau est à droite et que vous souhaitez vous garer le long d’un quai. Si on décompose la manœuvre, il faut savoir que la dernière étape sera de mettre une marche arrière, pour éviter que l’avant de votre bateau ne tape le bateau de devant.
Je ne vois toujours pas en quoi le pas d’hélice me sert à quelque chose…
Ok, essayons de prendre notre place en arrivant quai à tribord :
Oups !!! Avec un pas d’hélice à droite, en enclenchant la marche arrière, le cul du bateau part vers la gauche. Cela nous éloigne du quai… Ce n’était donc pas la manoeuvre recommandée. Essayons à présent en arrivant de l’autre côté (sur bâbord) :
Bingo, le cul du bateau se rapproche du quai.
Voici l’intérêt de connaître et d’utiliser le pas d’hélice dans nos manoeuvres. Et ça marchera pour toutes les manoeuvres au moteur, si vous vous souvenez du coup de fouet qui permet de faire un demi-tour sur place, le pas d’hélice aura également son importance. Il vous sera beaucoup plus simple de faire votre demi-tour à gauche si votre pas d’hélice est à droite !
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