Hisser les voiles

Nous sommes à bord, la glacière est prête pour le goûter, il ne reste qu’à hisser les voiles pour avancer ! Première manoeuvre que nous allons décortiquer en deux étapes : tout d’abord pour la GVGVGrand voile, puis la voile d’avant.

Grand Voile

Prérequis

• Être face au vent. Le barreur peut s’aider du moteur en mettant une légère marche avant pour rester dans cette position instable. Sans moteur, le bateau aura tendance à partir soit à gauche soit à droite.
• Veille 360 (pas de bateaux dans la direction du vent).
• Définir s’il faut prendre un ou plusieurs ris (ne pas hisser la GVGVGrand voile en entier pour réduire sa puissance juste après). Cela se détermine en fonction de la puissance du vent. En cas de doutes : il vaut mieux prendre un ris et le lâcher par la suite.

Étape 1 : Annonce

Barreur : Demander à ses équipiers s’ils sont prêts à hisser la GVGVGrand voile avec la phrase : « Paré à hisser la GVGVGrand voile ? ».
GVGVGrand voile : Pour le moment on garde l’écoute bien bordée, pour que le numéro 1 puisse travailler sur la bômeBômeBarre qui maintien et  permet d’orienter la Grand Voile. sans qu’elle ne bouge.
Piano : Fermer le capot de la descenteDescenteLes escaliers pour accéder à l’intérieur du voilier., pour éviter que le Numéro 1 tombe dans le piège.
Numéro 1 : Ouvrir le taud (sac de protection) et retirer les éventuels rabans pour que la voile soit libre.
Piano : Ouvrir les taquets de ris  et le taquetTaquetPièce pour s’amarrer. Présent à la fois sur le bateau mais également sur les pontons. du hale-bas.
Équipier : À l’extrémité de la bômeBômeBarre qui maintien et  permet d’orienter la Grand Voile., tirer sur les ris pour qu’ils soient libres au moment où on hissera.
Piano : Préparer la drisse de GVGVGrand voile en faisant 1 tour autour du winch. Pas besoin de la manivelle pour le moment.
Numéro 1 : Se placer au pied de mât, repérer la drisse de GVGVGrand voile pour être prêt à tirer dessus.
GVGVGrand voile : Choquer l’écoute de GVGVGrand voile. 
Équipiers : Une fois que les équipiers sont prêts, répondre au barreur : « Paré ».

Étape 2 : On hisse !

Barreur : Donner l’ordre de hisser : « On envoi ! », « On hisse ! »…
Numéro 1 + Piano : Le numéro 1 tire sur la drisse au pied de mât. Le piano récupère le mou au fur et à mesure au winch.
Lorsque le numéro 1 n’arrive plus à tirer sur la drisse, le piano fait 2 tours supplémentaires au winch (soit 3 au total), bloque la drisse dans la mâchoire du winch et termine d’hisser la voile avec la manivelle, on dit qu’il étarque la voile. Numéro 1 et Piano surveillent le guindantGuindantBord de la voile entre le point d’amure et le point de drisse. Le guindant c’est aussi le côté de la voile qui reçoit en premier le vent de la voile. L’objectif est qu’il soit bien tendu.
Piano : Retirer la manivelle, fermer le taquetTaquetPièce pour s’amarrer. Présent à la fois sur le bateau mais également sur les pontons. de la drisse de GVGVGrand voile si ouvert, retirer la drisse du winch.

Étape 3 : Réglages

Barreur : Prendre le cap (la direction) à suivre.
GVGVGrand voile : Reborder l’écoute de GVGVGrand voile. On règle l’ouverture de la voile en fonction de l’allure.
Piano : Reprendre le mou du Hale bas et fermer le taquetTaquetPièce pour s’amarrer. Présent à la fois sur le bateau mais également sur les pontons..
Piano : Laisser du mou dans les ris et fermer les taquets. Ils ne doivent pas être trop tendus ou trop « pendouiller ».
Piano : Laisser du mou dans la balancine. Elle ne doit pas être trop tendue ou trop « pendouiller ».

Voile d’avant

Prérequis

• Pas d’allure spécifique pour l’envoi.
• Veille 360 (pas de bateaux dans la direction du vent).
• Définir quelle voile d’avant mettre en place : en fonction de la puissance du vent.

Étape 1 : Mise en place

Numéro 1 : Prendre le sac avec la VAVAVoile à l’avant, qu’on appelle aussi foc. Différentes tailles possible (génois, spi…). choisie (ne pas hésiter à accrocher le sac sur le balcon avant par exemple pour éviter de le perdre). Accrocher le point d’amure de la voile sur le bateau en bas de l’étai avec une manille.
Numéro 1 : Accrocher les mousquetons de la VAVAVoile à l’avant, qu’on appelle aussi foc. Différentes tailles possible (génois, spi…). sur l’étais, tous dans le même sens.
Piano : Ouvrir le taquetTaquetPièce pour s’amarrer. Présent à la fois sur le bateau mais également sur les pontons. de drisse de VAVAVoile à l’avant, qu’on appelle aussi foc. Différentes tailles possible (génois, spi…)..
Numéro 1 : Accrocher la drisse de VAVAVoile à l’avant, qu’on appelle aussi foc. Différentes tailles possible (génois, spi…). (souvent située au niveau du pied de mât) sur le point de drissePoint de drissePoint de la voile le plus haut permettant de la hisser. de la VAVAVoile à l’avant, qu’on appelle aussi foc. Différentes tailles possible (génois, spi…). avec un noeud de chaise.
Numéro 1 : Accrocher avec un noeud de chaise les 2 écoutes de VAVAVoile à l’avant, qu’on appelle aussi foc. Différentes tailles possible (génois, spi…). sur le point d’écoute de la VAVAVoile à l’avant, qu’on appelle aussi foc. Différentes tailles possible (génois, spi…).. Les faire passer de chaque côté du bateau pour les ramener aux winchs. 

Étape 2 : On hisse !

Barreur : Donner l’ordre de hisser : « On envoi ! », « On hisse ! »…
VAVAVoile à l’avant, qu’on appelle aussi foc. Différentes tailles possible (génois, spi…). : Choquer les écoutes (normalement elles ne sont pas encore bordées)
Numéro 1 + Piano : Le numéro 1 tire sur la drisse au pied de mât. Le piano récupère le mou au fur et à mesure au winch.
Lorsque le numéro 1 n’arrive plus à tirer sur la drisse, le piano fait 2 tours supplémentaires au winch (soit 3 au total), bloque la drisse dans la mâchoire du winch et termine d’hisser la voile avec la manivelle. Numéro 1 et Piano surveillent le guindantGuindantBord de la voile entre le point d’amure et le point de drisse. Le guindant c’est aussi le côté de la voile qui reçoit en premier le vent de la voile. L’objectif est qu’il soit bien tendu.
Piano : Retirer la manivelle, fermer le taquetTaquetPièce pour s’amarrer. Présent à la fois sur le bateau mais également sur les pontons. de la drisse de VAVAVoile à l’avant, qu’on appelle aussi foc. Différentes tailles possible (génois, spi…). si ouvert, retirer la drisse du winch.

Étape 3 : Réglages

Barreur : Prendre le cap (la direction) à suivre.
VAVAVoile à l’avant, qu’on appelle aussi foc. Différentes tailles possible (génois, spi…). : Border l’écoute de VAVAVoile à l’avant, qu’on appelle aussi foc. Différentes tailles possible (génois, spi…). sur le winch. On règle l’ouverture de la voile en fonction de l’allure.

Variante : voile d’avant sur enrouleur

Une voile d’avant sur enrouleur est une voile qui est enroulée autour de l’étais. Le principe de l’enrouleur est qu’on laisse la voile en place, à poste, enroulée. On la hisse donc une fois lors de la mise en place de l’enrouleur, puis il n’est plus nécessaire de l’affaler. On trouve généralement des génois sur enrouleur, pratique vu leur taille c’est plus simple à manipuler.

Ok, mais comment on la déroule alors ?

Rien de compliqué. Il y a un taquetTaquetPièce pour s’amarrer. Présent à la fois sur le bateau mais également sur les pontons. qui bloque la bosse de l’enrouleur, qui permet de faire tourner l’enrouleur. On ouvre ce taquetTaquetPièce pour s’amarrer. Présent à la fois sur le bateau mais également sur les pontons. et on tire sur une des écoutes de la voile d’avant (celle de gauche ou de droite en fonction de l’amure). Pendant ce temps, un autre équipier retient la bosse d’enrouleur pour qu’elle s’enroule correctement sur le tambour.