Cap compas et Cap vrai
Un cap est une direction. La valeur correspond à l’angle entre le Nord et la direction.
Pour représenter ces valeurs, on utilise un cercle imaginaire qu’on appelle la rose des vents :
Un cercle fait 360°.
Le Nord est à 0°, l’Est à 90°, le Sud à 180° et l’Ouest à 270°.
Si vous allez à l’Est votre cap est 90°. Si vous allez au Sud Ouest votre cap se situe entre 180° et 270° aux alentours de 225°.
Y’a un truc que je pige pas. Le Nord, certes la valeur est de 0°, mais une fois que j’ai fais le tour du cercle sa valeur est 360° !
C’est vrai ! Les valeurs 0° et 360° se confondent. Dans la pratique, on va jusqu’au 359°, puis on revient au cap 0°.
Pour savoir quel cap le barreur suit, il suffit de regarder le compas magnétique, c’est une sorte de boussole qu’on trouve dans le cockpit. Voici à quoi cela ressemble :
Sur cette photo, on peut lire un cap compas à 20°.
L’indication qu’on lira sur le compas magnétique s’appelle le Cap Compas (abrégé Cc). Mais le Cap Compas ne correspond en réalité pas au vrai cap !
Hein quoi ?! C’est quoi ce truc encore !
Pour obtenir le bon cap, qu’on appelle Cap Vrai (abrégé Cv) il faut effectuer deux corrections sur le Cap Compas que nous avons vu dans le cours précédent :
- la déviation du compas,
- et la déclinaison magnétique.
Cap vrai
Lorsque le barreur va donner la valeur du compas magnétique, le navigateur devra ajouter la déviation du compas et la déclinaison magnétique pour obtenir le cap vrai du bateau.
Cap vrai = cap compas + déviation du compas + déclinaison magnétique
Soit : Cv = Cc + d + D
De la même façon, si le navigateur souhaite suivre un cap vrai, il faudra qu’il soustraie la déviation du compas et la déclinaison magnétique pour obtenir le cap compas à donner au barreur.
Cap compas = cap vrai – déviation du compas – déclinaison magnétique
Soit : Cc = Cv – d – D
Conseil : faites bien attention aux signes et à l’addition des nombres positifs / négatifs, c’est souvent de là que proviennent les erreurs. Petit rappel d’algèbre : – – = + .
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