Manoeuvres
Le spi asymétrique ne nécessite pas de tangon, c’est donc plus proche d’une voile d’avant. Il y a tout de même une particularité, c’est le bout dehors. Sorte de barre qui dépasse au niveau de l’étrave et nous permettra d’amener le point d’amure de la voile bien en avant du bateau. Comme pour le spi symétrique et contrairement aux voiles d’avant, le spi asymétrique est envoyé devant l’étai.
Il va falloir préparer les bouts suivants :
A. Choquer l’amure au piano et la mettre sur le balcon avant du côté sous le vent (du côté de la GV, derrière la VA en place).
B. Installer les 2 écoutes sur le balcon avant du côté sous le vent , les passer dans la poulie des barbers (poulies sur le bateau), puis venir jusqu’aux poulies à l’arrière.
Attention, la contre écoute, doit passer entre l’amure et l’étais (devant l’étais et derrière l’amure).
Les écoutes passent à l’extérieur des filières.
C. Décrocher la drisse de spi de la cloche (au niveau du mat) et la mettre avec les écoutes sur le balcon avant en passant par dessus l’étai.
A. Accrocher le sac contenant le spi sur la filière (avec un beau noeud de cabestan par exemple) du côté sous le vent où sont prêts les différents bouts.
B. Repérer dans le sac, le point d’amure, l’oeillet de la tête (le point de drisse), et le point d’écoute. Accrocher l’amure, la drisse et les 2 écoutes prêtent sur le balcon.
1. VA : Choquer l’écoute de spi.
2. Numéro 1 : Border l’amure pour que le point d’amure soit au niveau du bout dehors.
3. Piano + Numéro 1 : Hisser le spi, le numéro 1 laisse partir la voile du sac et le piano récupère la drisse au winch.
4. Numéro 1 : Une fois que la voile est en haut, annoncer : « En tête ».
5. VA : Régler l’écoute (en vert) pour que le spi soit bien gonflé. S’il y a une larme qui apparaît en haut du spi, il faut border, il faut être à la limite de cette larme.
6. Piano + Numéro 1 : Affaler la VA (si présente).
1. Piano + Numéro 1 + VA : Envoyer la VA (le génois par exemple), cela permettra de déventer le spi.
2. Piano + Numéro 1 : Choquer l’amure et récupérer la bordure, au niveau des haubans.
3. Piano + Numéro 1 : Le piano choque la drisse de spi progressivement et le numéro 1 récupère la voile en étouffant (grand mouvements avec les bras pour dégonfler le spi).
1. Piano : Choquer environ 1 mètre d’amure.
2. VA : Choquer l’écoute, pour que le pointe d’écoute se retrouve au niveau de l’étai et du guidant du spi.
3. Barreur : Abattre progressivement jusqu’au vent arrière.
4. GV : Border la GV dans l’axe du bateau.
5. VA : Border à fond la contre écoute, et choquer en grand l’écoute.
6. Barreur + GV : Lofer progressivement, la GV empanne à ce moment. Le barreur stabilise le bateau sur le grand largue.
7. VA : Régler.
Choquer l’amure permet de creuser la voile, parfait pour descendre le vent.
Border l’amure permet de réduire le creux et tendre le guidant, parfait pour serrer le vent (au travers par exemple).
MAYDAY
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