Ah ! Je savais bien que la voile c’était des rencontres, des histoires d’amour, de sexe, de COUPLES quoi ! Dis-moi tout !
Pour que le bateau conserve sa trajectoire, sa vitesse, qu’il ne coule pas et qu’il ne chavire pas il faut que les forces qui lui sont appliquées s’équilibrent.
En fonction de la répartition des masses (donc notamment où est stocké le vin dans les cales) s’exerce une force en un point : le Centre de Gravité (en 1 sur le schéma). C’est une force verticale, elle joue sur le fait que le bateau s’enfonce plus ou moins.
C’est la force due à la pression de l’eau lorsqu’on plonge un objet dans l’eau. Cette force s’exerce en un point au centre de la partie immergée d’un navire : le Centre de Carène (en 2 sur le schéma). Cette position varie en fonction des mouvements du bateau (à cause des vagues, du vent…). C’est aussi une force verticale, elle empêche que le bateau s’enfonce et coule.
Aussi appelée force aéro, ou force vélique.
Elle résulte de la surpression à l’intrados et de la dépression à l’extrados de la voile (ce que nous avons vu dans le cours sur les écoulements). Le centre vélique est le point d’application de cette force sur les voiles.
La force vélique se décompose en 2 forces, en se plaçant par rapport à la route du bateau :
C’est une force horizontale.
Aussi appelée force hydro.
Elle résulte des frottements de l’eau sur la coque et sur la quille.
La force hydrodynamique est décomposée en 2 forces :
C’est aussi une force horizontale.
Le couple de chavirage, concerne l’équilibre latéral, la gîte. Ce couple est dû à l’addition de deux forces :
Plus il y a de vent, plus la force aérodynamique augmente, plus le bateau gite car plus le couple de chavirage augmente.
Le couple de redressement concerne également l’équilibre latéral, la contre gîte. Ce couple est dû à l’addition de deux forces :
Lorsque le bateau gîte, plus il a de poids à la contre-gite, plus cela réduit la gîte, plus le couple de redressement augmente.
Super tout tes trucs d’intello, mais ça me sert à quoi toutes ces forces de Jedi ?
Hey bien jeune padawan, voici quelques conséquences.
Imaginons maintenant que le voilier commence à giter excessivement. Plutôt que de crier, utilisons les forces !
Il faut chercher à réduire le couple de chavirage pour que le bateau redevienne stable et confortable.