Faire un relèvement

Nous allons découvrir dans ce chapitre comment faire pour trouver la position du bateau, et ce, sans GPS : à partir de relèvements.
Un relèvement, c’est l’angle entre le Nord et un amer qu’on a identifié sur la carte.
En faisant plusieurs relèvements, sur plusieurs amers, on trace des droites sur la carte qui viennent se croiser et nous permettent de trouver la position du bateau.

Passons à la pratique !

A. Choisir 3 amers

Identifiez en amont 3 points sur la carte que vous avez également repéré dans le paysage. Cela peut être une église, un château d’eau…
Évitez de prendre une bouée comme amer, en effet, la position peut changer en fonction des courants ce n’est donc pas très précis.
Aussi, choisissez des amers qui sont éloignés les uns des autres.

Dans notre exemple, nous naviguons dans la Rade du Palais et avons identifié :

  1. Une antenne radio à côté du Palais.
  2. Un sémaphore au niveau de la pointe de Taillefer.
  3. Un phare au niveau de la pointe de Kerdonis.

B. Relever le cap des 3 amers

Utilisez le compas de relèvement en le pointant vers un des amers et lisez la valeur qui apparait. Recommencez pour les 3 amers.

Sur cet exemple, le navigateur pointe une maison carrée identifiée sur la carte. Il peut lire un relèvement au 305°.

Dans notre exemple, pour l’antenne radio (en 1), nous lisons la valeur : 256°.
Il est conseillé de repérer les 3 amers en amont pour prendre les 3 relèvements (avec le compas de relèvement) de manière rapide et sans faire d’aller-retour vers la table à cartes. Limiter les temps morts entre deux relèvements permet d’augmenter la précision. Cela suppose que vous faites régulièrement le lien entre le paysage et la carte.

C. Effectuer les corrections

Nous allons utiliser la même formule que nous avons vu dans le chapitre pour comprendre comment corriger la valeur du cap compas en cap vrai.
C’est le même principe : nous corrigeons la valeur du compas de relèvement pour obtenir le relèvement vrai.

Dans l’exemple, nous avons relevé la valeur 256° (donc entre le Sud et l’Ouest).
La déclinaison magnétique indiquée sur la carte est de +1°E et la déviation du compas est de -3°W (ces 2 valeurs sont des hypothèses fictives pour l’exemple).
Cap vrai = cap compas + déviation du compas + déclinaison magnétique
256 + (+1) + (-3) = 254
Le relèvement vrai de l’antenne radio est donc 254°.

D. Tracer les relèvements

Nous allons utiliser la règle CRAS  pour tracer des lignes vers les points relevés et corrigés.
1. On dirige la flèche située au centre de la règle CRAS dans la direction du point relevé.
2. On place le petit cercle en bas de la règle CRAS sur un méridien ou un parallèle.
3. On fait pivoter la règle CRAS de manière à ce que la règle soit positionnée à la fois sur la valeur du relèvement vrai calculé (254° dans notre exemple) + l’amer (l’antenne radio) + le petit cercle toujours sur le méridien ou parallèle.
4. On trace une droite qu’on peut nommer Z1 = 254°.

 

Recommencez ensuite les étapes B, C et D pour les 2 autres amers. On trace donc 2 droites supplémentaires.

Les 3 droites se croisent pour former un triangle. Ce triangle représente la position du bateau !


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François
François
4 mois il y a

En C, le lien pour corriger le cap compas/vrai tombe en 404 (page non trouvée). Je n’ai pas trouvé la page non plus, en cherchant dans les menus/sommaires.

MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY
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