Les règles de route (RIPAM)
Le RIPAM, ou Règlement International pour Prévenir les Abordages en Mer est un document comparable au code de la route. Cela définit les règles entre bateaux pour éviter les routes de collisions. En mer, on ne parle pas de priorités, mais de privilèges : chacun manoeuvre pour éviter la casse. Découvrons sans plus attendre les principales règles.
Voiliers d’amure différente
Deux voiliers font route de collision. Ils ont tous les 2 une amure différente, le 1 est tribord amure, le 2 est bâbord amure.
Dans cette situation, c’est le voilier bâbord amures (2) qui doit manoeuvrer. Le voilier tribord amure est privilégié.
Voiliers de même amure
Deux voiliers font route de collision. Ils ont tous les 2 la même amure. Le 2 est au vent, le 1 est sous le vent.
Dans cette situation, c’est le voilier au vent (2) qui doit manoeuvrer. Le voilier sous le vent est privilégié.
Voilier / Moteur
Un voilier (faisant route avec des voiles) et un bateau à moteur font route de collision.
Dans cette situation, c’est le bateau à moteur qui doit manoeuvrer. Le voilier est privilégié.
Moteur / Moteur
Deux bateaux faisant route au moteur font route de collision.
Dans cette situation, les deux bateaux moteurs manoeuvrent pour se croiser sur bâbord.
Navire rattrapé
Deux bateaux font la même route, un des bateaux va plus vite que l’autre et le rattrape.
Dans cette situation, c’est le bateau qui rattrape (2) qui doit manoeuvrer pour éviter le rattrapé. Le navire rattrapé est privilégié.
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Commentaires
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Moteur / Moteur: ne serai-ce pas plutôt : les deux bateaux manœuvrent sur tribord pour se croiser sur Bâbord?
Merci Philippe, je corrige 😉
C’est juste trivial… S’ils veulent se croiser sur babord, ils n’ont pas d’autre possibilité de manoeuvrer sur tribord.
Commentaire sur le navire rattrapé… Il n’a pas la priorité. S’il passe à babord du bateau dépassé, il n’aura jamais la priorité, la règle De Même allure s’appliquant.
Par contre, s’il passe sous le vent du bateau dépassé, il aura la priorité s’il remonte plus au vent…
Est-ce que ces règles sont universelles, lacs et mers, et dans tous les pays ?
Oui elles le sont, d’autant plus qu’elles s’appliquent à la navigation de plaisance mais aussi à la navigation au commerce, donc professionnelle.