Pour rappel un virement de bord c’est changer le côté dont reçoit le vent le bateau. On met alternativement la voile d’un côté, puis de l’autre. C’est une opération qui permet de remonter le vent (louvoyer).
Barreur : Demander à ses équipiers s’ils sont prêts à effectuer le virement avec la phrase : « Paré à virer ? ».
VA (contre écoute) : On fait 3 tours autour du winch (qui va devenir l’écoute)
VA (écoute) : On s’apprête à choquer l’écoute (sans oublier la pince de crabe).
Équipiers : Une fois que les équipiers sont prêts ainsi que le matériel, ils peuvent répondre : « Paré ».
Barreur : Annoncer la manoeuvre : « Je vire ! ».
Barreur : Lofer progressivement.
GV : Si le chariot de GV n’est pas au centre, le mettre.
GV : Border l’écoute au maximum, on dit « surborder » (border avec excès).
Autres équipiers : Se déplacer sous le vent et à l’avant (liaison directe pour lofer).
Barreur : Passer le lit du vent progressivement pour changer d’amure.
GV : Dès que la GV faseye, on la choque légèrement (10 cm).
VA (écoute) : Dès que le guindant de la VA faseye / se dévente : choquer l’écoute du winch.
VA (contre écoute) : Embraquer la contre écoute sur le winch, on commence à la main, puis termine à la manivelle si nécessaire.
Barreur : Finir d’abattre pour retrouver une allure de près.
GV : Régler la voile.
GV : Mettre le chariot de GV au vent de la nouvelle amure. Donc du nouveau côté d’où vient le vent.
VA : Régler la voile.